L'épreuve EB hors circulation |
Objectif |
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 Il s'agit de contrôler le niveau des savoirs spécifiques et celui des savoir-faire relatifs notamment aux opérations préalables de sécurité. Sont respectivement concernées les matières suivantes : le code de la route, la sécurité routière et les domaines pratiques relatifs aux vérifications de l'ensemble avant départ et à la réalisation d'une manoeuvre. |
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Contenu |
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Cette épreuve est composée de trois tests :
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Déroulement |
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| Elle a lieu sur l'aire de manoeuvre et doit s'effectuer selon la chronologie des tests présentés dans le paragraphe 3.1.2. L'interrogation orale fait l'objet d'un tirage au sort individuel, sur présentation par l'inspecteur de fiches. En revanche, l'exercice de maniabilité est tiré au sort pour l'ensemble des candidats par demi-journée. |
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Modalités et durée |
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L'ensemble est positionné au point A prévu par la fiche de maniabilité, l'axe de l'essieu arrière de la remorque dans la zone d'arrêt de précision.
Interrogation orale Il s'agit d'un questionnaire tiré au sort parmi 12 fiches (voir le contenu des 12 fiches). L'ensemble de ces fiches constitue la banque de questions.Chaque rubrique contient un ou plusieurs thèmes à développer. Elle se déroule à bord du véhicule tracteur. Exemple de sujets LE PORTE-A-FAUX - LES ANGLES MORTS - CENTRE DE GRAVITE - FORCE CENTRIFUGE - LE STABILISATEUR - CONDUITE EN MONTAGNE OU ZONES ACCIDENTÉES La fiche tirée au sort sert de support au candidat. Elle est traitée dans l'ordre choisi par celui-ci. Il doit pouvoir s'exprimer librement et il convient que l'évaluation des connaissances soit indépendante de la qualité d'expression. En cas de difficultés de compréhension relatives à la question ou d'imprécisions concernant la réponse, l'inspecteur doit orienter le candidat sans pénalisation de ce dernier. Exercice de maniabilité Cet exercice consiste en une marche arrière sinueuse, entre des portes, au terme de laquelle le candidat doit effectuer un arrêt de précision, l'axe de l'essieu arrière de la remorque sur la zone blanche matérialisée. A la demande de l'inspecteur, l'accompagnateur positionne le véhicule à l'emplacement déterminé par la fiche de maniabilité. Opérations préalables Positionnement de l'ensemble A l'issue du test de vérifications courantes de sécurité, et après avoir indiqué à l'aide de la fiche le parcours à effectuer avec l'ensemble, l'inspecteur accompagne le candidat qui réalise à partir du point A une marche avant vers le point B. Il immobilise le véhicule tracteur au point B, à savoir l'axe de l'essieu avant sur la zone blanche matérialisée, le cas échéant il demande au candidat de la rectifier. Le candidat immobilise son ensemble (frein de parcage). Cette mise en position n'est pas prise en compte lors de l'évaluation de l'exercice. Explications de l'exercice de marche arrière Compte tenu de l'importance de cette manoeuvre, il est indispensable que l'inspecteur s'assure de la parfaite compréhension par le candidat de l'exercice demandé. Pour ce faire, il lui indique, à l'aide de la fiche :
Réalisation Pour réaliser cet exercice en marche arrière, le candidat :
Déroulement / Utilisation du chronomètre Le déclenchement et l'arrêt du chronomètre sont impérativement effectués sur indication du candidat. Dès l'annonce de l'arrêt, l'exercice est terminé quels que soient la position de l'ensemble et le temps restant à disposition. Déplacements de l'ensemble Les déplacements de l'ensemble sont toujours réalisés à allure réduite, portières fermées. Toutes les commandes du véhicule tracteur doivent être utilisées d'une manière rationnelle. Le déroulement de l'exercice est à l'initiative du candidat, qui peut à sa convenance s'arrêter, descendre du véhicule tracteur (après immobilisation), regarder en vision directe et rectifier la trajectoire par une ou plusieurs marches avant. Cependant toute marche avant doit s'inscrire dans le tracé prévu par la fiche et s'effectuer en direction du ou des obstacles précédents. Toutefois, pour effectuer l'arrêt de précision, le candidat est autorisé à avancer et à placer son véhicule dans la position la plus favorable, sous réserve que l'aplomb avant du véhicule ait franchi correctement le ou les derniers obstacles du slalom. Incidents Lors du déroulement de l'épreuve, des incidents peuvent avoir une influence sur le résultat. En présence de tout incident, l'inspecteur :
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Conditions d'admissibilité |
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| Pour accéder à l'épreuve en circulation, il faut obtenir au minimum, soit 4 A / ou 3 A et 1 B / ou 2A et 2B.
Une notation C entraîne l'ajournement du candidat à l'épreuve hors circulation.  |
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